领先科技打造智能全铝车身架构

　　奇瑞捷豹路虎的智能全铝车身架构相比同类钢结构车身，其静态刚度可增加20%以上，并带来优越的静音表现，将安全与性能融于一身。

　　为实现最佳车身性能，奇瑞捷豹路虎挑选不同系列、不同特点的高强度铝合金材料，应用于智能全铝车身架构。捷豹路虎与全球顶级铝材供应商诺贝丽斯共同拥有铝合金材料表面处理的专利技术，共同开发出RC5754高强度铝合金，RC5754的屈服强度达105-145兆帕，抗拉强度达220兆帕，因其在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现出众，在车身多处都得到应用。此外，该材料还可实现闭环回收。

　　AC600铝合金同样具有高强度的特征，其屈服强度为110-160兆帕，抗拉强度达到230兆帕，适用于车身加强件；AC300铝合金加入了镁，锶等元素，抗拉强度达到250兆帕，具有高强度、高吸能优势，用于防撞梁结构；AC170铝合金拥有柔韧性强的特点，适用于外板包边和侧围的覆盖件。

　　在此基础上打造出的智能全铝车身架构，要比同等结构的钢车身减重20%-45%，在强度、刚性、操控和环保等方便具有优势。同时，轻量化让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技，实现近50:50的车身前后比重设计。

　　以全新捷豹XFL为例，车身铝合金应用比率高达75%，车身结构重量仅为297公斤，其一体式冲压侧围由一整块高强度6000系列的铝合金板材冲压而成，重量仅7公斤。同级别唯一的智能全铝车身架构为全新捷豹XFL带来更短的制动距离、更精准的操控、并最大限度的降低了整车的能耗和排放。

　　绿色工艺促进可持续发展

　　奇瑞捷豹路虎秉承可持续发展愿景，既要满足消费者的需求，也要迎接工业碳排放的挑战，在向消费者提供高端、高性能、精致、舒适的产品同时，显著减少碳排放。

　　全铝车身车间采用的自冲铆接技术为冷连接技术，车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生，仅需气源，无需循环水冷却，整个过程无任何污染物产生，比传统焊接节能70%。遍布全车间的空调温度调节系统，确保铝合金材料保存质量的同时也提升了员工舒适度。

　　冲压车间采用的伺服压力机可降低15%能耗，并拥有专用铝余料回收系统，实现余料的100%闭循环回收。

　　此外，常熟生产基地内设置温度监控点、能源计量表等，对环境和能耗进行实时智能监控。

　　奇瑞捷豹路虎与高品质的国内外优秀供应商合作，将先进的全铝技术引入国内的同时带动了产业成长。未来，奇瑞捷豹路虎将继续洞查中国市场需求，践行不断向中国市场提供全球一流品质产品和服务的承诺，继续引入更多车型，推动中国汽车制造业发展。